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那些权重低、快递内容时效性和质量相对较差的小站点、快递自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。
第一类,年业收小站以及自媒体站,这是首当其冲的一个群体。悲剧的是,首次百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。
这可能也算是百度高明的地方,突破这些鸡肋的小站、突破自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了常见问题解答:亿件问:亿件松松软文频道里的新闻源还能用吗?答:能,百度的人已经给了明确答复:原来老的、优质的新闻源站,会直接进入VIP俱乐部,影响并不会太大,所以这些站的搜索展示结果基本不变。(2)对广告主来说,今年件投放软文不好选择了,但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。
问:快递如何在松松软文里选择优质网站发布?答:快递大网站、品牌网站、在加上高质量的内容,都有机会进入百度优质展示结果中,可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。问:年业收如何提供高质量的内容发布?答:松松软文里有“代写”功能,您可以选择专业写手或职业写手,他们写的文章质量相对较高。
问:首次普通网站能否得到类似新闻源的展示效果?答:首次能,百度取消新闻源后,对很多网站是件好事,但是现在的选择范围更广了,一些不具备条件的网站都有机会进入类似新闻源的展示效果了。
不仅限于新闻源站点,突破前提是要有优质内容。首先,亿件友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。
今年件测试期的成功给了李宇很大信心。其次,快递在网点的设置上,北京共有70个网点。
在北上广深,年业收燃油车是不被政府鼓励的,而更为环保的新能源车却颇受欢迎。此刻,首次“卷款跑路”的风波已经过去。